• 2 stroke Here

    2 tempos é aqui!
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

Descrição técnica do Estágio-01 de preparação by Serrano Racing.

Estágio-01 = até 160km/h ou mais...

Este estágio inicial de preparação consiste numa reconfiguração do conjunto mecânico para poder trabalhar com escapamento de alta performance, tendo melhoria de rendimento, mas sem alterações estruturais (rediagramação e preparação de cilindro e cabeçote), mantendo a confiabilidade e a durabilidade do motor com mais esportividade.

Antes de executarmos a preparação propriamente dita será feita uma análise técnica dos componentes gerais do motor mais revisão criteriosa de todos esses componentes, juntamente com a verificação se o mesmo está em condições, pois uma coisa é você escolher um determinado grau ou nível de preparação, outra coisa é o moto estar apto a receber tal preparação que no estágio 1 consiste em:

1- Recalibração do conjunto torque induction

2- Preparação e recalibração dos carburadores

3- Reconfiguração do sistema de ignição

4- Reconfiguração do sistema de YPVS

5- Reconfiguração do sistema de lubrificação

6- Montagem geral e acerto específico para Estágio-01 de preparação

Inclui nos pacotes de preparação, mão de obra estrutural, preparação e rediagramação de componentes, peças de performance de acordo com o nível escolhido, mais mão de obra específica para o acerto.

Não inclusos escapamentos (por termos várias opções) e peças estruturais que se façam necessárias por estarem fora de especificações técnicas exemplo:

Biela, rolamentos, pistões, anéis, componentes diversos etc. Claro que as peças que estiverem em condições normais de uso não terão necessidade de serão substituídas.

Temos também outros itens de alta performance em nossa grade de produtos específicos para motos 2 tempos, exemplo:

Suspensões especiais reprogramadas, amortecedor de direção, freios redimensionados, carburadores de alta performance, ignições inteligentes, escapamentos de alta performance, painéis personalizados, pinturas especiais, acessórios e etc...

Para mais detalhes, preços e formas de pagamento entre em contato: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

AQUI A PERFORMANCE É LEVADA A SÉRIO!!!

Saiba mais sobre: RD 350 | DT200 | RD 135

Em 1967 a Yamaha lançou a RD, uma 350, 2 cilindros, 2 tempos.

Em 1968 é lançada a R2 350 com motor, chassi e componentes

totalmente diferentes, seu motor também 2 cilindros, 2 tempos,

passou a ser Twin (os pistões movimentam-se em conjunto).

Em 1969 foram fabricadas as R3, com visual similar a R2,

apenas com o velocímetro e tacômetro independentes

(antes era um mostrador único aclopado na cubado farol).

Assim como a R2, tiveram também a opção dos canos de

escapamento Scrambler (tipo trail)

e versão Grand Prix. Em 1970 vieram as R5, visual totalmente

remodelado e mecânica derivada das TR3 350 de competição,

imediatamente obtiveram sucesso em todo mundo.

Leia mais...


Yamaha RD 125, RD 125Z, RD 135 e RD 135Z foram modelos

de Moto produzidas e comercializadas no Brasil entre 1982 e 1999.

Sua principal e marcante característica é o Motor a dois tempos,

que oferece grande potência específica, ótimo desempenho,

grande possibilidade de preparação, bem como alto índice de

ruído e poluentes. Semelhante as Yamaha RD 350, foram

durante 17 anos comercializadas pela Yamaha do Brasil.

Após muitos anos comercializando motocicletas com Motor a

dois tempos e com muita tradição nas ruas e pistas de corrida,

a Yamaha do Brasil não pensou diferente ao introduzir no

mercado a RD 125Z em 1982.

Leia mais...

A Yamaha DT 200 é uma motocicleta com motor 2 tempos fabricada pela Yamaha no Brasil. A trail Yamaha DT200 surgiu no Brasil no final de 1991, em substituição a Yamaha DT 180, que sairia de catálogo em 1997. Em 1994, surgiu a Yamaha DT 200R, uma versão aprimorada da DT 200. Em 1997 a DT 180 e a DT 200 saíram de catálogo, e em 2000 a Yamaha DT 200R teve sua produção encerrada.

História

A Yamaha inaugurou o segmento trail no Brasil com a DT 180 no final de 1981. A DT 180 mostrou-se uma motocicleta muito versátil e robusta, mas com o passar dos anos apresentou limitações. Seu baixo desempenho e o alto consumo de combustível foram fatores que obrigaram a Yamaha a lançar uma versão mais moderna e aperfeiçoada de sua motocicleta trail. As concorrentes haviam lançado motos mais modernas e de melhor desempenho, como a Agrale EX 27.5 e a Honda XLX 350R.

Em 1990, a fábrica começou pesquisar um modelo trail, com base na DT 125, sucesso de vendas no exterior. A Yamaha determinou exigências em relação a sucessora da DT 180 que deveria possuir os seguintes atributos:

Leia mais...

Galeria de Fotos

Videos recentes:

Projeto desenvolvido para Yamaha DT 200, Duke estágio 1 light, reforma e design, confira mais no video:

Projeto desenvolvido para Yamaha RD 350 teaser Serrano Racing, confiram mais o vídeo:

Projeto desenvolvido para Yamaha RD 135 estágio de preraração nível 3, 'Pura Emoção', confira mais no vídeo:

performance 2 stroke here